Что представляют собой разноширокие покрышки
Разноширокий комплект подразумевает использование шин и дисков различной ширины (а иногда и диаметра) для передней и задней оси. Первые среди массовых производителей, кто активно внедрил подобное решение, были BMW, Porsche и Mercedes-Benz. Последние, например, выпускают целые линейки моделей E-Class и C-Class с задним приводом, где установка колес увеличенного размера на ведущую ось повышает эффективность управления и тягу.
Однако такие комплекты могут устанавливаться и на полноприводные автомобили с двигателями от 200 л.с. А вот для переднеприводных машин разноширокие колеса не имеют практического смысла: вес вырастает, а управляемость и динамика остаются прежними.
Преимущества разношироких шин
Такая конфигурация способна дать автомобилю ряд ощутимых плюсов:
Эффектный внешний вид. Более широкие задние колеса визуально приподнимают корму, придавая автомобилю спортивный и агрессивный облик. Особенно удачно решение смотрится на машинах с заводским спортивным пакетом.
Улучшенный разгон. За счет увеличенного пятна контакта снижается пробуксовка, а тяга на старте и в процессе набора скорости становится более стабильной. Эффект ярче всего проявляется на сухом асфальте, но даже на зимней шоссейной резине иногда удается повысить сцепление на 10–15% при движении по снегу или льду.
Высокая точность управления. Дополнительная площадь сцепления ведущей оси улучшает маневренность, сокращает радиус поворота и делает реакции на руль более предсказуемыми.
Сокращенный тормозной путь. Ключевое преимущество в плане безопасности: в экстренной ситуации у водителя появляется больше времени для маневра. Именно поэтому разноширокие колеса чаще всего устанавливаются на мощные легковые автомобили, способные развивать высокую скорость.
Недостатки разноширокого профиля
Однако у подобных решений есть и обратная сторона:
Сложность подбора. Помимо проверки совместимости с трансмиссией, необходимо учитывать форму кузова. Широкие задние колеса не должны задевать крылья даже при резком повороте. Минимальный зазор между шиной и кузовом — не менее 1 см.
Повышенный расход топлива. Увеличенное пятно контакта усиливает сопротивление качению, что закономерно ведет к росту потребления горючего.
Быстрый износ. Особенно это касается низкопрофильных моделей. Плохое дорожное покрытие или гравий сокращают срок службы таких шин гораздо быстрее, чем у стандартных.
Ограниченная эффективность зимой. Широкий протектор не способен заменить зимнюю шипованную резину, которая хоть и менее маневренна, но куда надежнее в холодный сезон.
Как правильно подобрать разноширокие шины
Главный принцип выбора остается прежним — резина должна быть совместима с дисками. При подборе важно учитывать:
- внешний диаметр;
- высоту профиля;
- ширину шины;
- посадочный диаметр обода.
Так как передняя и задняя ось требуют разные размеры, расчеты выполняются отдельно для каждой пары. Упростить задачу помогут готовые примеры удачных комбинаций в диапазоне 18–20 дюймов, где легко найти подходящие диски.
Пример: диаметр R18
Для полноприводных машин разноширокие диски целесообразно выбирать из легкого сплава — это компенсирует их вес и снижает влияние на расход топлива. Разброс параметров лучше держать в пределах: ширина до 20 мм, высота профиля до 5 единиц. Слишком сильное отличие создает нагрузку на межосевой дифференциал и ускоряет износ узлов.
Итог
Экономить на таких комплектах не стоит: качественные модели позволяют раскрыть потенциал автомобиля и продлить срок службы элементов ходовой части. Крупные производители — Michelin, Dunlop, Bridgestone, Continental — активно развивают линейки разношироких шин, что дает возможность подобрать надежный и производительный вариант практически под любую модель.
